色彩的分類(lèi)多種多樣，根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)可以將其分成不同的類(lèi)型�；�于色彩的屬性有無(wú)彩色和有彩色之分，而無(wú)彩色系可分為黑、白、灰色。有彩色系中的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)則有多種，如協(xié)調(diào)色、對(duì)比色、補(bǔ)色之分，冷色與暖色之分，色明度、色純度和中性色之分，以及原色、間色、復(fù)色之分。此外還有基于三原色的正色系統(tǒng)和與之相對(duì)的負(fù)色系統(tǒng)。
　　道路的標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)屬于設(shè)計(jì)色彩的范疇，它提倡以科學(xué)的色彩理論為指導(dǎo)，它的設(shè)計(jì)目的是為社會(huì)服務(wù)，突出視覺(jué)的社會(huì)應(yīng)用性。在設(shè)計(jì)中我們運(yùn)用了較多的色彩心理效應(yīng)。色彩心理過(guò)程，是由于色彩而引起的心理現(xiàn)象的動(dòng)態(tài)過(guò)程。例如紅色引起人們產(chǎn)生興奮、激動(dòng)、緊張等情緒，黃色容易使人們感到溫暖、柔和、輕快，綠色易引起平靜的情緒，傳達(dá)富有生命力的情感體驗(yàn)，這些均體現(xiàn)了色彩帶給人們的心理活動(dòng)。
　　道路標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)從設(shè)計(jì)到制作成功運(yùn)用了色彩心理效應(yīng)和多種色彩原理。
　　道路標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程
　　標(biāo)志設(shè)計(jì)是將多種信息（文字、圖形、物體、觀念、時(shí)空等）融合為一種象征性的視覺(jué)符號(hào)來(lái)傳達(dá)信息的，將精神的理念轉(zhuǎn)化為視覺(jué)的載體，它不僅是平面設(shè)計(jì)藝術(shù)更是現(xiàn)代藝術(shù)表達(dá)人類(lèi)觀念與情感的重要手段。
　　道路標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)從最初的簡(jiǎn)單符號(hào)到現(xiàn)在的形式多樣、通俗易懂的信息標(biāo)志經(jīng)過(guò)了一定的發(fā)展歷程。
　　在古代，人們最初靠天上的星辰來(lái)辨別方向。后來(lái)中國(guó)人發(fā)明了很多傳遞信息的方法，例如有飛鴿，烽火，快馬，暗號(hào)，手語(yǔ)，書(shū)信，旗幟等。在古羅馬時(shí)代時(shí)，從羅馬到加普亞的軍用大道上設(shè)有里程碑和指路牌，這時(shí)是交通標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)發(fā)展的啟蒙階段。而在中國(guó)計(jì)算道路里程最初出現(xiàn)在在銅表上，即公元3世紀(jì)魏文帝時(shí)曾采用的銅表記里法。不過(guò)這時(shí)，道路標(biāo)志的數(shù)量和種類(lèi)都相對(duì)較少。而在汽車(chē)大量使用以后，隨著產(chǎn)量的飛速增加以及公路運(yùn)輸?shù)拇罅Πl(fā)展，以及人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始以汽車(chē)代步，這時(shí)交通標(biāo)志的數(shù)量和種類(lèi)逐漸增多，但相對(duì)來(lái)說(shuō)各國(guó)都采用自己設(shè)計(jì)的道路標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)。1908年，在巴黎召開(kāi)的首屆國(guó)際道路會(huì)議上，曾提出有關(guān)“統(tǒng)一交通標(biāo)志”的議題，但最后未達(dá)成統(tǒng)一意見(jiàn)。隨后，在各大洲多次召開(kāi)有關(guān)會(huì)議，重點(diǎn)討論交通標(biāo)志牌地區(qū)性與世界性的交通標(biāo)志統(tǒng)一問(wèn)題。1968年，聯(lián)合國(guó)公布《道路交通和道路標(biāo)志、信號(hào)協(xié)定》條例，要求以此要求作為各國(guó)制定交通標(biāo)志的基礎(chǔ)。因此各國(guó)的交通標(biāo)志在分類(lèi)、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向著國(guó)際統(tǒng)一化的方向發(fā)展。